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L’Université de Sherbrooke renégocie présentement son contrat de libre accès au transport en commun pour les étudiants avec la Société de transport de Sherbrooke (STS). Ce contrat devrait être entériné par le conseil d’administration de chacune des deux organisations durant la session d’hiver 2010.
Dans le scénario initial envisagé par l’Université, les étudiants, via une augmentation de leurs frais institutionnels obligatoires (FIO), devaient payer une grande partie de la facture de l’entente. Dans le passé, le montant utilisé pour payer ce service provenait du fonds consolidé de l’Université qui se compose de toutes les subventions reçues. L’Université a proposé dans un premier temps de hausser les FIO de 40 $ dès cet hiver et d’augmenter de 40 $ à l’automne 2010. Selon la loi encadrant les FIO, cette double augmentation aurait été possible, car elle se serait faite au cours de deux années scolaires distinctes. La hausse des FIO devait être entérinée lors du conseil d’administration du 15 février prochain. Cependant, après avoir parlé avec la FEUS, le REMDUS et leurs associations membres, le rectorat a décidé de changer son plan.
Votre Fédération a réagi en faisant valoir au rectorat que le temps que celui-ci lui allouait pour consulter ses étudiants était beaucoup trop court et que cela était d’autant plus dommage qu’au même moment, la rectrice annonçait le début d’une vaste consultation qui durera plus de six mois pour la rédaction du plan stratégique de l’Université de Sherbrooke.
La FEUS a aussi fait valoir à l’Université qu’elle annonçait cette hausse alors que le ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport (MELS) n’avait pas encore fini de calculer quelle était l’augmentation possible des FIO cette année. Le montant maximal d’augmentation pourrait bien être en deçà de 40 $. Si tel est le cas, l’Université devra, soit signer une entente avec la FEUS et le REMDUS, soit rembourser les étudiants, soit faire couper ses subventions du MELS ou encore diminuer la hausse probable des FIO pour la rendre plus graduelle afin de respecter la loi.
En effet, à la suite de ces discussions, le nouveau plan de l’Université est d’augmenter les FIO non pas à partir de l’hiver 2010, mais à partir de l’été 2010. De plus, le montant proposé est passé de 40 $ à 20 $ et cela serait entériné au conseil d’administration du 29 mars. L’Université propose que les étudiants payent 20 $ par session d’étude pour le transport en commun. Le rectorat a aussi convenu d’analyser avec votre Fédération, les sources de revenus alternatives pour assurer la pérennité de ce service.
La FEUS a également rappelé à l’Université qu’elle utilise des publicités vantant le transport en commun gratuit pour les étudiants, alors que ceux-ci contribuent déjà financièrement à ce service via leurs FIO actuels et qu’avec la hausse proposée, ce service n’aura plus l’apparence d’être gratuit. Votre Fédération demande à ce que toutes ces publicités soient rectifiées pour annoncer que ce sont les étudiants qui s’offrent collectivement un libre accès au transport en commun.
En terminant, votre Fédération continuera à faire pression sur l’Université pour que le renouvellement de ce contrat ait le moins d’impacts possibles sur les étudiants tant au point de vue monétaire qu’au point de vue de l’offre de service de la STS.
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Bonjour
Je vous écris concernant le renouvellement de l’entente entre la STS et l’UdeS. Je dois dire avant tout que la gratuité du service de transport m’avait fait opter pour Sherbrooke plutôt que Montréal ou Québec. Depuis le début de l’année, j’utilise exclusivement le transport en commun malgré le fait que je ne considère pas le service actuel comme optimal, i.e. long délai d’attente entre les passages pour une même ligne, retard selon l’horaire ou arrivée précoce, service ne s’offrant qu’entre 7h et 11h et cela sans parler du week-end, etc. Mais vu qu’il était gratuit, je me disais qu’on était choyé. Je veux donc en venir au fait que si les étudiants doivent payer, il serait bien que le nombre de transport soit augmenté par exemple pour les étudiants qui étudient au CHUS Fleurimont. Car actuellement, avec les futurs étudiants qui magasinent leur université pour septembre prochain, je ne trouve plus d’arguments favorables pour vanter notre transport en commun. Merci
Pour répondre au courriel ci-haut, le système actuelle favorise la majorité des étudiants de l’université en plus d’encourager le transport en commun chez les autres et je trouve ca plutôt déplorable que les étudiants à temps partiel n’ait pas droit à cet avantage. Cela encouragerait encore plus le système en commun. Et j’ai rien contre le fait de payer un montant raisonnable sur ma cotisation étudiante à condition que cette augmentation soit justifiée et profitable pour la qualité du service (comme par exemple augmenter le nombre de trajet par jour des lignes ou encore développer de nouveau trajet). Ca serait dommage pour l’université de perdre cet entente avec la STS qui à été selon les résultats obtenus, très profitable pour la ville et pour l’Université.