|
|
|
|
L’Université de Sherbrooke renégocie présentement son contrat de libre accès au transport en commun pour les étudiants avec la Société de transport de Sherbrooke (STS). Ce contrat devrait être entériné par le conseil d’administration de chacune des deux organisations durant la session d’hiver 2010.
Dans le scénario initial envisagé par l’Université, les étudiants, via une augmentation de leurs frais institutionnels obligatoires (FIO), devaient payer une grande partie de la facture de l’entente. Dans le passé, le montant utilisé pour payer ce service provenait du fonds consolidé de l’Université qui se compose de toutes les subventions reçues. L’Université a proposé dans un premier temps de hausser les FIO de 40 $ dès cet hiver et d’augmenter de 40 $ à l’automne 2010. Selon la loi encadrant les FIO, cette double augmentation aurait été possible, car elle se serait faite au cours de deux années scolaires distinctes. La hausse des FIO devait être entérinée lors du conseil d’administration du 15 février prochain. Cependant, après avoir parlé avec la FEUS, le REMDUS et leurs associations membres, le rectorat a décidé de changer son plan.
Votre Fédération a réagi en faisant valoir au rectorat que le temps que celui-ci lui allouait pour consulter ses étudiants était beaucoup trop court et que cela était d’autant plus dommage qu’au même moment, la rectrice annonçait le début d’une vaste consultation qui durera plus de six mois pour la rédaction du plan stratégique de l’Université de Sherbrooke.
La FEUS a aussi fait valoir à l’Université qu’elle annonçait cette hausse alors que le ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport (MELS) n’avait pas encore fini de calculer quelle était l’augmentation possible des FIO cette année. Le montant maximal d’augmentation pourrait bien être en deçà de 40 $. Si tel est le cas, l’Université devra, soit signer une entente avec la FEUS et le REMDUS, soit rembourser les étudiants, soit faire couper ses subventions du MELS ou encore diminuer la hausse probable des FIO pour la rendre plus graduelle afin de respecter la loi.
En effet, à la suite de ces discussions, le nouveau plan de l’Université est d’augmenter les FIO non pas à partir de l’hiver 2010, mais à partir de l’été 2010. De plus, le montant proposé est passé de 40 $ à 20 $ et cela serait entériné au conseil d’administration du 29 mars. L’Université propose que les étudiants payent 20 $ par session d’étude pour le transport en commun. Le rectorat a aussi convenu d’analyser avec votre Fédération, les sources de revenus alternatives pour assurer la pérennité de ce service.
La FEUS a également rappelé à l’Université qu’elle utilise des publicités vantant le transport en commun gratuit pour les étudiants, alors que ceux-ci contribuent déjà financièrement à ce service via leurs FIO actuels et qu’avec la hausse proposée, ce service n’aura plus l’apparence d’être gratuit. Votre Fédération demande à ce que toutes ces publicités soient rectifiées pour annoncer que ce sont les étudiants qui s’offrent collectivement un libre accès au transport en commun.
En terminant, votre Fédération continuera à faire pression sur l’Université pour que le renouvellement de ce contrat ait le moins d’impacts possibles sur les étudiants tant au point de vue monétaire qu’au point de vue de l’offre de service de la STS.
Vous êtes invités à donner vos commentaires !
|
|
|
|
Puisque j’habite. l’extérieur de Sherbrooke et qu’aucun service de transport en commun n’est accessible de chez moi, je j’utilise que très peu la passe d’autobus fournie par l’université. Ainsi, en plus de ne pas être en faveur d’une augmentation et de la perte d’un élément qui attire de nouveaux étudiants (les passes de bus fortement payés par un établissement scolaire ce n’est pas si fréquent), je n’aime pas l’idée de payer de l’essence, permis de conduire, plaques, assurances, vignette de stationnement, la part actuelle des étudiants pour la passe de bus pour y rajouter un 40 ou même seulement un autre 20$ pour un service que je j’utilise pas. Si jamais une augmentation des frais devait avoir lieu, j’aimerais au moins avoir le choix de refuser ce service et donc de ne pas avoir à en payer le prix.
La nouvelle proposition de la direction va à l’encontre de ses actions récentes en matière de développement durable. L’entente avait été signée pour réduire le nombre d’élèves qui prenaient leurs voitures et ça a marché.
Ça a tellement marché que l’UdeS a même pu réduire le nombre de stationnements et ainsi encourager encore plus le transport en commun. De le décourager en faisant payer 20$ aux étudiants serait une folie, d’autant plus que c’est un des principaux attraits de l’UdeS par rapport aux autres universités hors-Montréal.
Il faut à tout prix empêcher une telle facturation des services de la STS. Joignez-vous au groupe facebook « Contre les frais pour les autobus à l’UdeS!!! », c’est une plateforme d’où sera lancée la mobilisation. J’espère pouvoir compter sur vous tous!
Je serais d’accord de payer une partie des frais. 20$ par session ce n’est rien comparé aux quelque 60$ par mois que coûte une passe d’autobus. La FEUS devrait négocier des garanties d’augmentations de service si des frais sont ajoutés aux étudiants, notamment pour les arrondissement Rock Forest, Fleurimont et Brompton….
C’est le temps de profiter de ce nouveau »contrat » pour réclamer des améliorations du système. Si on paie, on a droit de faire partie des décisions.
Je vous invite à joindre le groupe Facebook
»Contre les frais pour les autobus à l’UdeS!!! »
Si le nombre de membre est suffisament élevé, cela mettra beaucoup de pression sur l’administration. On croit qu’à 500 membres du groupe, cela devient un mouvement très sérieux.
Joignez-vous à nous!
Bonjour,
J’étudie au BEP à temps partiel les fins de semaine. J’ose espérer que des frais pour le transport en commun ne seront pas facturés aux étudiants à temps partiel, qui pour la plupart, utilisent leur voiture pour se déplacer à l’université et paient déjà à la SAAQ des frais pour financer le transport en commun via les frais d’immatriculation. Ça suffit le double taxage!!! De plus, pourquoi n’utilisent-ils pas le principe utilisateur-payeur en ayant un tarif étudiant spécial auprès de la STS comme cela se faisait auparavant et se fait dans les autres villes, plutôt que de facturer tous les étudiants?
Merci de prendre note de mes commentaires.